旺季的時候經(jīng)常會聽到一個術(shù)語，國際快遞排倉。主要是因為旺季貨過多，的網(wǎng)絡(luò)處理運能有限，要限制出貨。排倉主要有兩種情況。
　　一個是交貨排倉，發(fā)貨人或者發(fā)貨人的委托人把貨運到UPS，F(xiàn)edex，DHL的處理中心，但是UPS，F(xiàn)edex，DHL 不給交貨，讓司機在外邊排隊等候，往往處理中心外部會排成長龍。有的時候需要等候10個小時甚至24小時以上，這個時候往往都會產(chǎn)生一些排倉費用，這個主要是卡車司機的等候費，畢竟卡車司機不可能白白等著沒有收入。交貨排倉也經(jīng)常發(fā)生在國際空運領(lǐng)域，判斷是否是交貨排倉主要開看國際快遞追蹤信息是否有提貨（pick up）信息，一旦有了這個信息，基本上可以說明貨物進入了國際快遞網(wǎng)絡(luò)。
　　另外一種是國際快遞排倉，這個是指貨物交到UPS，F(xiàn)edex，DHL 處。理中心后，國際快遞由于飛機的容量有限，一些貨不能及時處理發(fā)運。這就有了國際快遞內(nèi)部排倉。這種排倉是發(fā)生在進入國際快遞網(wǎng)絡(luò)之后的事情也就是在國際快遞網(wǎng)站上查詢pick up之后的事情。
　　標簽：國際快遞